10 grandes obras de infraestructura quedarán finalizadas o en construcción antes de que Rodrigo Chaves deje el cargo
Ruta a San Carlos al fin iniciará construcción después de muchas décadas de atrasos y excusas
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Cuando Rodrigo Chaves deje el cargo de presidente en mayo de 2026, 10 grandes obras de infraestructura quedarán finalizadas o en proceso de construcción.
Efraín Zeledón, ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), confirmó a LA REPÚBLICA que Circunvalación Norte, el proyecto Taras – La Lima, la ampliación a cuatro carriles de la ruta 32 entre Río Frío y Limón y el intercambio de los Hatillos se concluirán.
De este grupo, Circunvalación Norte terminará las labores de iluminación en el túnel de Calle Blancos y de acceso total a unas rampas cerradas en un plazo de una semana aproximadamente.
Mientras que las restantes obras estarán listas en el último trimestre o primeros meses de 2026 como máximo.
“Para la ruta 32, específicamente, lo que hace falta es ampliar a cuatro carriles unos seis kilómetros, así como finalizar la construcción de cuatro rotondas en igual número de comunidades (…) Para ello, se usarán unos $15 millones adicionales provenientes del presupuesto del Conavi/MOPT, pero todo está previsto para finalizar aproximadamente en octubre”, dijo el jerarca.
La obra, que es construida por la empresa china CHEC, no solo permitirá comunicar Limón y San José de una manera expedita, sino que también servirá para potenciar el comercio, el turismo, los negocios y la inversión en el Caribe.
Otra obra muy esperada es el proyecto Taras – La Lima, que construye el consorcio H Solís – Estrella.
Este megaproyecto consta de una intervención de 2,8 kilómetros en la entrada principal a la ciudad de Cartago, donde se desarrollan 2 intersecciones de 2 niveles a 6 carriles y 1 intersección de 3 niveles, con una inversión superior a los $70 millones financiados por el BID. La expectativa es que se eliminen las presas al ingresar y salir de Cartago a partir del último trimestre del año.
La otra gran obra es el intercambio de Los Hatillos, con un paso a desnivel. La idea es eliminar el tiempo que pierden los conductores en los semáforos, que llega a 10 minutos cuando hay presa.
La obra beneficiará a unos 65 mil conductores al día y estará lista en el primer trimestre del 2026.
En proceso
Por otra parte, el gobierno dejará al menos seis obras en proceso de construcción o negociación.
De todas ellas, quizás la más destacable tiene que ver con los proyectos de Punta Sur y Tramo Central de la nueva carretera a San Carlos.
Se trata de una obra de infraestructura que lleva décadas de planeación, pero que no ha podido avanzar por la excesiva burocracia y falta de dinero.
La Punta Sur será construida por MECO e incluye una inversión de $199 millones para ampliar la carretera a cuatro carriles. La expectativa es que arranque en el segundo semestre.
En cuanto al tramo central, el gobierno está en el proceso de licitación con miras a dejarlo licitado en esta administración.
Por otra parte, MECO, CHEC e Ingeniería Estrella S.A. son las encargadas de los intercambios en Grecia, Naranjo y San Ramón, respectivamente.
Las obras buscan reducir los congestionamientos en puntos clave de la Ruta Nacional 1 y mejorar la conectividad entre las carreteras secundarias y la autopista Bernardo Soto.
Si todo sale como está planeado, las obras estarían listas a finales del 2026 aproximadamente.
Obras finalizadas
Antes de que termine esta administración, el presidente Rodrigo Chaves cortará la cinta de una serie de proyectos viales que ayudarán a mitigar el impacto de las presas.
Estas son las obras más importantes (cifras en millones de dólares).
| Nombre | Costo | Detalle | Finalización |
|---|---|---|---|
| Circunvalación Norte | $59 | • La empresa MECO está en los detalles finales de la obra |
• Se trata de iluminación del túnel y acceso a varios intercambios en las cercanías de la Rotonda del Bicentenario
• Parte de la obra ya está en funcionamiento
• En el intercambio de Taras se construirá una rotonda a nivel de la vía actual, que permitirá el acceso a San Nicolás de Cartago
• En la parte superior se dispondrá de tres carriles por sentido para que los vehículos que circulan desde la carretera Florencio del Castillo hacia Cartago o viceversa, transiten sin detenerse
• En la intersección de La Lima se dispondrá de un paso deprimido que corresponderá al primer nivel y sobre el cual circularán los vehículos que viajen desde El Guarco (interamericana sur) hacia San José
• El segundo nivel corresponde a dos rotondas que permitirán hacer los movimientos de distribución entre los otros dos niveles y el ingreso de vehículos que salen de zonas francas aledañas
• Entretanto, el nivel superior permitirá que los vehículos que viajen de Cartago a San José y viceversa circulen sin detenerse
• Asimismo, se están construyendo las últimas cuatro rotondas en ciertas comunidades
• El MOPT invertirá unos $15 millones adicionales para financiar la construcción
• El proyecto se trata de la ampliación a 4 carriles de 104 kilómetros, entre Río Frío y Limón
• La idea es eliminar el tiempo que pierden los conductores en los semáforos, que llega a 10 minutos
• La obra beneficia a unos 65 mil conductores al día
• El plan incluye un paso deprimido o túnel en sentido oeste
• El proyecto se extenderá unos 90 metros a cada extremo del cruce, para un paso deprimido de unos 180 metros lineales
• El nuevo túnel de Hatillo 2, 3, 5 y 6 contará integralmente con mejoras en aceras, pasos peatonales, así como todo el manejo de aguas pluviales
Obras en marcha
Un puñado de grandes obras de infraestructura ya habrán arrancado cuando el gobierno actual deje el cargo en mayo de 2026.
Efraím Zeledón, ministro de Obras Públicas y Transportes, brindó detalles de las obras que dejará en proceso de construcción. (Cifras en millones de dólares)
| Obras | Detalle | Costo |
|---|---|---|
| Punta Sur- Carretera a San Carlos | • Obras arrancan en segundo semestre de 2025 |
• La empresa encargada es MECO
• Punta Sur, forma parte de la Ruta Nacional 35 y conectará la Ruta 1 (San Miguel de Naranjo) con Sifón de San Ramón.
• Este proyecto contempla la construcción de una carretera de 4 carriles, con señalización completa, obras complementarias y medidas de integración ambiental.
• Al menos 13 empresas han mostrado interés
• Proyecto es de 29 kilómetros
• La nueva carretera contará con 4 carriles (2 por sentido de circulación), barreras de protección, espaldones internos y externos, además de pasos para fauna y ganado. También se contempla la construcción de siete estructuras mayores y la rehabilitación de 12 estructuras existentes
• Las compañías adjudicadas tendrán seis meses para diseñar las obras y un plazo adicional de 12 meses para la construcción, lo que totaliza 18 meses de trabajo
• Todavía está pendiente la aprobación de Contraloría de los contratos, lo cual, pasaría en los siguientes meses
• Los intercambios buscan reducir los congestionamientos en puntos clave de la Ruta Nacional 1 y mejorar la conectividad entre las carreteras secundarias y la autopista Bernardo Soto
• En estos momentos se está en el proceso de recepción de ofertas hasta abril
• Las obras contemplan la rehabilitación de la vía existente de 2 carriles, la construcción de una nueva vía contigua.
• También se pide la corrección de alineamientos verticales, la rehabilitación de pavimentos, la construcción de espaldones y la corrección de radios de giro, así como la ampliación y mejora de la infraestructura.
• Las obras incluirán la demolición de puentes existentes, la construcción de nuevos puentes
• El empréstito tendrá que ser aprobado por la Asamblea Legislativa
• El proyecto pretende intervenir 55 kilómetros del corredor vial que comunica La Sabana con San Ramón
• Se incluirán 16 intercambios, 32 puentes nuevos, mejoramiento y ampliación de siete puentes existentes, 15 retornos, 20 puentes peatonales y 110 bahías de autobuses.
¿Cómo mitigar el impacto de las presas?
Con distintas medidas a corto y mediano plazo se puede reducir el impacto de las presas.
Estas son 7 medidas que se pueden aplicar, según los expertos:
| Medida | Explicación |
|---|---|
| Fomento del Transporte Público | La mejora de la frecuencia, la cobertura y la comodidad de autobuses, trenes o tranvías puede hacer que más personas opten por estos medios en lugar de usar sus carros. |
| Promoción del Uso de la Bicicleta | Crear y mantener una infraestructura segura para ciclistas, como carriles bici y aparcamientos, incentiva a las personas a optar por la bicicleta. |
| Carpooling y Uso Compartido de Vehículos | Fomentar el uso compartido de vehículos (carpooling) y servicios de coche compartido puede disminuir el número de automóviles en las calles |
| Cobro por congestión | Implementar zonas de baja emisión y peajes urbanos puede desincentivar el uso de vehículos privados en áreas congestionadas. |
| Flexibilización de Horarios Laborales y Teletrabajo | Promover horarios laborales flexibles y la adopción del teletrabajo reducen la demanda de viajes durante las horas pico. |
| Desarrollo Urbano Sostenible | Planificar y desarrollar ciudades de manera que los servicios y lugares de trabajo estén cerca de las zonas residenciales |
| Priorizar transporte pública | Urge establecer carriles exclusivos para los autobuses, de manera tal que puedan avanzar más rápido y así motivar a la gente a dejar el carro. |
