Cafta se quedó pequeño y por ello Costa Rica busca nuevo bloque comercial ampliado

Costa Rica inició conversaciones para firmar un Tratado de Libre Comercio con el Bloque del Norte compuesto por México, Estados Unidos y Canadá.

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Una mayor seguridad jurídica, más inversión y cooperación, serían los resultados de pertenecer a este nuevo grupo comercial, afirman los empresarios.

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En su momento, ese acuerdo se llamó (TLCAN o NAFTA, en inglés) y está vigente desde 1994, pero luego se le cambió el nombre a T-MEC a partir del 1 de julio del 2020.

Dispositivos médicos, semiconductores, aeroespaciales y otros bienes y servicios serán los productos que aumentarían su potencial a esos mercados con los cuales Costa Rica ya cuenta con tratados bilaterales.

Un acuerdo de este tipo sería complementario con el Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos y Centroamérica, más conocido como Cafta, que se vendría a complementar con esta nueva negociación, afirma el sector privado.

Y es que el Cafta ya se quedó pequeño para potenciar las posibilidades que tiene la industria costarricense.

“La chaqueta del CAFTA nos queda un poquito estrecha y necesitamos una que nos quede mejor, que nos talle mejor”, aseveró Manuel Tovar, ministro de Comercio Exterior.

El CAFTA consta de 22 capítulos que incluyen temas desde acceso a mercados, hasta medio ambiente y vino a modernizar la relación con Estados Unidos en áreas como propiedad intelectual, seguros y telecomunicaciones, mientras se establecieron mecanismos para garantizar la efectiva aplicación de la legislación laboral y ambiental.

Abrir a una nueva negociación implicaría revisar normas técnicas y establecer nuevos plazos de desgravación que no se habían tomado en cuenta y agregar el comercio de servicios e inversión y temas administrativos en cuanto a solución de diferencias.

Sin embargo, los empresarios insisten en la necesidad de mejorar el clima de inversión y para eso, la modernización del puerto de Caldera, que es la principal puerta de entrada a Asia, y de la Ruta 32 y la Ruta 27 son un imperativo, así como la terminación de la Ruta 1 hacia el norte.

“Costa Rica posee no solo con Estados Unidos, México y Canadá, sino con todos los socios comerciales un reto en cuanto a mejorar su infraestructura logística para aprovechar aún más los flujos de comercio exterior e inversiones derivados de los acuerdos comerciales regionales suscritos. Eso es clave si se quiere llegar a otros socios como Japón, Turquía, India, Brasil, Malasia, Tailandia, Indonesia”, aseguró Katherine Chaves, directora ejecutiva de la Cámara de Comercio Exterior (Crecex).